Öffentlicher intermodaler Personenverkehr
Diese Lernressource beschäftigt sich mit einem öffentlichen intermodalen Personenverkehr, bei dem (wie bei dem intermodalen Containertransport) die
- die Antriebseinheit (z.B. der LKW, Schiff, Lokomotive mit Wagons)
- von der Nutzlasteinheit
getrennt wird. Bitte berücksichtigen Sie bei dieser Lernressource, dass es sich um eine theoretische Auseinandersetzung.
Übertragen auf den öffentlichen Personenverkehr ist
- die Antriebseinheit eine spezieller Bus, ein Elektrofahrzeug, eine Fahrgastschiff oder eine Lokomotive mit Wagons)
- und bei der Nutzlasteinheit würde man zunächst einmal nicht von Menschen als "Nutzlast" sprechen, sondern eher von einer intermodalen Fahrgastzelle.
Der fundamentale Unterschied zu dem aktuellen Invidualverkehr und einem davon getrennten öffentlichen Verkehrsmitteln ist, dass die Trennung von Antriebseinheit und intermodaler Fahrgastzelle die Möglichkeit hat, die Verkehrmittel zu mischen und mit der eigenen Fahrgastzelle und dem darin verstauten Gepäck sowohl öffentliche als kommerziell zur Verfügung gestellte Antriebseinheiten verwenden kann.
Einführendes Beispiel[Bearbeiten]
Ein Familie mit 3 Personen fährt in Urlaub und steigt mit Koffern in die intermodalen Fahrgastzelle und möchte damit an den Urlaubsort auf eine Insel kommen. Betrachten Sie in der Lerngruppe zunächst dieses einführende Beispiel und diskutieren Sie die Herausforderungen und Rahmenbedigungen, in den ein solcher öffentlicher intermodaler Personenverkehr funktionieren könnte.
Aufgabe für Lernende[Bearbeiten]
- (Transport) Beschäftigen Sie sich zunächst grundlegend mit dem Begriff "Transport" und versuchen Sie die Gemeinsamkeiten und Unterschiede unterschiedlicher Transportprozesse (Transport von Gütern im Verkehrt, Transport von Nährstoffen im Blut, ...)
- (Containertransport) Identifizieren Sie die Bedeutung eines standardisierten Containers für die Effizienz des Transportwesens.
- (Intermodale Fahrgastzelle) Übertragen Sie das Konzept auf eine intermodale Fahrgastzelle, die selbst keine Antriebseinheit besitzt.
- Betrachten Sie dazu unterschiedliche Personengruppen (Schüler, ältere Personen, ...) und analysieren Sie potentielles Nutzungsverhalten mit einer intermodalen Fahrgastzellen. Welche Anforderungen muss dazu die Infrastruktur erfüllen?
- Analysieren Sie e-Mobility und dessen Geschäftsprozesse bezogen auf den Einsatz einer öffentlichen intermodalen Personenverkehrs. Welchen Antriebseinheiten können auf Basis der e-Mobilität realisiert werden?
Bemerkung[Bearbeiten]
Dieser Artikel wurde testweise im Sinne eines Public-Private-Versioning zu Testzwecken neben der Standardversionierung im MediaWiki gesichert.