Kurs Diskussion:Der Verkehr im biedermeierlichen Dresden
Abschnitt hinzufügenDer Dresdner Omnibusverein
[Bearbeiten]1838 wurde die erste Pferdeomnibuslinie (Schlossplatz - Waldschlösschen) in Dresden eröffnet. Das Bedürfnis nach einem Verkehrsmittel, dass mehr Personen befördern konnte als Droschken und regelmäßig im Linienverkehr zur Verfügung stand , entwickelte sich mit dem Anwachsen der Stadtbevölkerung und der entsprechenden räumlichen Ausdehnung der Stadt.
1844 zählte Dresden immerhin schon 87 721 Einwohner. Hinzu kam noch, dass regelmäßige Beziehungen zwischen den Vororten und der Stadt bestanden.
Der Pferdeomnibus war somit der erste Versuch, ein städtisches Massenverkehrsmittel zu schaffen. Der Omnibusbetrieb diente hauptsächlich dem Verkehr im Stadtgebiet, aber auch dem Vorort- und Ausflugsverkehr.
So entstanden im Laufe der Jahre 15 Omnibuslinien, die das Stadtgebiet mit den wichtigsten Vororten fast gleichmäßig erschlossen. Allerdings wurden einige schon nach kurzer Zeit aus wirtschaftlichen Gründen wieder eingezogen. Der Pferdeomnibus war den periodisch auftretenden Verkehrsspitzen nicht gewachsen und bot dazu noch manche Unbequemlichkeit. Außerdem konnten sich die ärmeren Bevölkerungsschichten eine regelmäßige Benutzung wegen der hohen Fahrpreise nicht leisten. Insgesamt waren die Omnibusse zu Leistungsschwach und zu teuer, um zum wirklichen Massenverkehrsmittel werden zu können.
Die letzte Linie (Neumarkt - Blasewitz) wurde 1876 eingestellt.
Über die Pferdeomnibusse ist nichts mehr bekannt.
Folgende Linien wurden eingerichtet:
- 1838 Schlossplatz - Waldschlösschen (später verlängert bis Altmarkt)
- 1847 Pillnitzer Straße - Blasewitz (später verlängert bis Neumarkt)
- 1855 Dresden - Großer Garten - bereits 1856 eingezogen
- 1856 Neumarkt - Großer Garten
- 1856 Postplatz - Großer Garten
- 1858 Dresden - Moritzburg
- 1860 Dresden Strehlen
- 1862 Palaisplatz - Weintraube
- 1863 Schlossplatz - Plauen
- 1863 Böhmischer Bahnhof - Bischofsweg
- 1864 Pillnitz - Löbtau
- 1865 Schlossplatz - Neustädter Bahnhöfe
- 1866 Dresden - Pieschen
- 1866 Waldschlösschen - Weißer Hirsch
- 1869 Palaisplatz - Reisewitz
--Methodios (Diskussion) 18:13, 17. Jul. 2024 (CEST)
1873: Otto Jank - Omnibus-Unternehmers und Millionär in Alttolkewitz Nr. 14
[Bearbeiten]Nach der Zerstörung von Alttolkewitz beim Brand 1873 wurde das Gemeindeamt im Haus des Omnibus-Unternehmers und Millionärs Otto Jank, heute Alttolkewitz Nr. 14, eingerichtet.